网约车下半场转向服务竞争 神州专车受益于“模式安全”

2017-04-21 14:40  来源:多彩贵州网

  还有一个月时间,北京即将结束网约车新政过渡期,全国各地的网约车新政细则也陆续落地,网约车市场正式进入“平台持证经营,车辆持证载客,司机持证上岗”的下半场。网约车平台的竞争也回归于服务品质。神州专车自上线以来就主打安全牌,直击行业痛点,专业司机、专业车辆的B2C模式,从司机、车辆和技术等方面都为乘客安全提供了保障。

  网约车安全问题在依靠私家车挂靠的一些平台乱象不断,为了抢占市场份额,平台对司机身份、素质、车况等要求并不严格。新政实施以来,有的平台也提高了证件审核要求与司机人脸验证等,但受制于对车辆、司机的管理模式,仍然导致相关规定形同虚设、漏洞频出,每年关于乘客乘坐网约车受到骚扰、人身伤害等事件层出不穷。主要原因还在于私家车挂靠模式的不可控,这些问题并非只依靠技术手段就能解决。

  网约车新政明确了网约车高品质服务、差异化经营的原则。以B2C模式为主的神州专车自上线以来,先发优势明显。主打安全牌的神州专车坚持“专业司机、专业车辆”的自营模式,在网约车下半场,继续以高品质安全服务提升用户的出行体验。

  神州专车在招聘司机环节坚持高标准,例如3年及以上驾龄、无重大交通事故、无犯罪记录等。神州专车对司机招聘的要求,较各地网约车新政细则之规定甚至更为严格。另外,神州专车会在司机上岗前加强培训,司机入职后每个月定期组织培训,总结工作经验,强化安全意识。司机是神州专车正式员工,上“五险一金”,他们的平均工资收入超过当地行业平均水平。

  在车辆方面,神州专车所使用的车辆基本是两年以内新车,车况良好。凭借自有稳定的车源和较高的司机准入门槛,避免出现乘客实际乘坐车辆或司机与预约车辆不一致的情况。

  为保障乘客的安全,神州专车为每辆车安装OBD车载诊断系统,通过该系统每隔5秒上传一次GPS信息、运行状态等信息,这些数据会通过移动网络实时回传至数据中心进行分析。例如司机有没有系安全带,是不是急加速急刹车,门有没有关好,是否疲劳驾驶,可谓“每一脚油门”都尽在掌控。通过后台数据的监测,就能发现这些问题并对司机的驾驶行为进行监督和改进,确保行车安全与舒适。遇到紧急问题,司机就是乘客第一时间的好帮手。

  在保护客户隐私方面,神州专车一年前就采用虚拟安全号码。乘客与司机的联系电话为虚拟号码,服务流程结束后,该号码则失效,保障了乘客的人身安全和隐私安全。

  随着各地网约车新政的实施,对网约车平台、车辆和司机都提出了较高要求,网约车平台的竞争也开始转向服务比拼。神州专车于今年1月率先拿到全国首张网约车牌照,目前已在全国15个城市获牌,拿牌数量稳居行业首位。以先发优势继续领跑,也使得神州专车在服务与安全方面更为专注,毕竟科技只是赋能,模式才是根本。

作者: 编辑:杨娅